Nachdem sich die C-gekuppelten dieselhydraulischen Probeloks vom Typ Henschel DH 440 bewährt hatten, beschaffte die DSB 120 ähnliche Maschinen der Baureihe MH ab 1960 von Frichs. Äußerlich sind die Frichs-MHs an den mittigen Führerständen und den großen Fenstern leicht zu erkennen. Technisch gab es kaum Änderungen, so daß bei Henschel wohl einiger Ärger wegen eines fehlenden Lizenzabkommens entstand (über detaillierte Informationen zu diesem Vorgang würde ich mich sehr freuen!).

Die MHs waren der neue Standard im Rangierdienst und lösten landesweit die veralteten Dampfloks der Reihen F und Q ab. Allerdings führte das relativ starre Fahrwerk zu häufigen Entgleisungen und starkem Verschleiß der Gleisanlagen. Hieran änderte sich auch nichts Wesentliches, als die Spurkränze des mittleren Radsatzes abgedreht wurden.

Bei Ablieferung waren die Loks in DSB-grün gehalten, zahlreiche Maschinen erhielten ab 1974 die rot/schwarze Designbemalung. Weil die geplante Ersatzbaureihe MJ Anfang der 1990er Jahre doch nicht beschafft wurde, blieben die MHs unerwartet lange bis 2001 in Dienst und wurden erst durch die MKs ersetzt. Einige MHs wurden von Kjøbenhavns Frihavns-Aktieselskab (KFA) und von Det Danske Stålvalseværk A/S (DDS) als Werkloks übernommen. Letztere modifizierte ihre MHs durch die Entfernung des hohen Getriebeganges sowie durch den Einbau verstärkter Schienenrämer und einer PLC Funkfersteuerung.

Museal erhaltene Fahrzeuge (Auswahl):
DSB Museumstog: MH 322, MH 346
DJK: MH 407
Struer Jernbane Klub: MH 302, MH 304

Technische Daten MH 301-420
Anzahl	120
Hersteller	Frichs
Baujahre	1960-65
Achsfolge	C
Länge über Puffer	9.440 mm
Motor	MAN W8V17,5/22A, 8 Zylinder
Leistung	323 kW (440 PS) bei 1100 U/min
Kraftübertragung	dieselhydraulisch
Höchstgeschwindigkeit	60 km/h (30 km/h im Rangiergang)
Dienstgewicht	40,5 (45,0 t mit Ballast für schwere Rangieraufgaben)

Abbildungen:

DSB:




Museum:




Werkloks:

Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste

Quellen:
Andersen, Torben (1996): DSBs trækkraft anno 1995/96, 2. del. Lokomotivet 43: 4-10.
Andersen, Torben (2004): DSB litra MH 301-420. Lokomotivet 80: 3-6.
Nilsson, Tommy: Jernbanen.dk. www.jernbanen.dk
Støvring-Nielsen, Allan (1998): Afløsning på Stålvalseværket. Jerbanen 8/98: 31.




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