Als Erstanwender mietete der schwedische Betreiber "Transdev Sverige AB" für sein Produkt "Snälltåget" 3 entsprechend nachgerüstete Vectron AC (AT-DE-DK-SE-NO) von der "European Locomotive Leasing" (ELL). Damit konnten Angebote wie der "Berlin Night Express" oder die Turnuszüge in die österreichischen Feriengebiete ohne Lokwechsel realisiert werden.
Im Mai 2023 folgte die schwedische "Green Cargo" mit der Ankündigung, 5 Vectron AC (AT-DE-DK-SE-NO) von "Alpha Trains" (vormals Angel Trains International) zu leasen. Die Lieferung erfolgte als Full-Service-Leasing, wofür "Siemens Mobility" ein eigenes Service-Zentrum in Malmö eröffnete. Zum Jahreswechsel 2023/24 wurde der Einsatz von 10 werksneuen Vectron AC (AT-DE-DK-SE-NO) für den Korridor Malmö-Maschen gemeldet. Die Loks wurden bei Akiem und Alpha Trains langfristig angemietet, die bis dahin genutzten Loks sollten entsprechend anderen Aufgaben zugeführt werden.
Das Leasingunternehmen "Railpool GmbH" hielt 17 Vectron für den Skandinavien-Korridor in seinem Bestand.
| Technische Daten "VECTRON Skandinavien-Korridor" | |
| Anzahl | - |
| Hersteller | Siemens |
| Baujahre | 2021- |
| Achsfolge | Bo' Bo' |
| Länge über Puffer | 18.980 mm |
| Drehzapfenabstand | 9.500 mm |
| Achsstand im Drehgestell | 3.000 mm |
| Rad-Ø (neu) | 1.250 mm |
| Spannungssysteme | AC 25 kV, 50 Hz / AC 15 kV, 16,67 Hz |
| max Leistung am Rad | 6.400 kW |
| Anfahrzugkraft | 320 kN |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Dienstgewicht | 86 t |
| max. Achslast | 22,5 t |
Abbildungen:
Snälltåget:
Green Cargo:
Railpool:
Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste
Quellen:
Alpha Trains: www.alphatrains.eu
Green Cargo: www.greencargo.com
Siemens Mobility: www.mobility.siemens.com
Wijnakker, Simon: Railcolor. www.railcolor.net
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