In den Betriebswerkstätten der Frederikværkbanen (HFHJ) entstand 1956 in Eigenbau der Rangiertraktor T 3. Als Grundlage diente hierbei das Maschinendrehgestell, das aus dem Maybach-Triebwagen HFHJ M 7 stammte. Zahlreiche weitere Teile wurden wiederverwendet, die u.a. aus abgestellten Dampfloks gewonnen wurden. Das Fahrzeug erhielt ein mittelständiges Führerhaus und halbhohe, schmale Vorbauten. Der Antrieb bestand aus einem Frichs-Dieselmotor mit mechanischer Transmission über eine Blindwelle und Kuppelstangen. Nach einem Frostschaden wurde die Maschine durch einen Leylandmotor ersetzt.

HFHJ T 3 wurde in Frederiksværk eingesetzt, wo das Stahlwerk "Det Danske Stålvalseværk A/S" für lebhaften Verkehr sorgte. 1977 wurde der Traktor nach Hundested verlegt, wo er 1984 als HFHJ T 4 umgezeichnet wurde. Ursprünglich war das Fahrzeug grau lackiert und erhielt 1984 das orange Y-tog Farbschema mit weißen Streifen. 1989 kam das Unikat in Besitz des DJK, der die ursprüngliche Farbgebung wieder herstellte und das Fahrzeug bei der Museumsbahnen Maribo-Bandholm stationierte.

Museal erhaltenes Fahrzeug:
Museumsbahnen Maribo-Bandholm (MBJ): HFHJ T 3

Technische Daten HFHJ T 3
Anzahl	1
Hersteller	HFHJ
Baujahr	1956
Achsfolge	B
Länge über Puffer	7.200 mm
Motor ab 1970	Frichs 6140CC, 6 Zylinder Leyland E 175, 6 Zylinder
Leistung ab 1970	132 kW (175 PS) bei 1600 U/min 74 kW (100 PS) bei 1800 U/min
Kraftübertragung	dieselmechanisch
Höchstgeschwindigkeit	40 km/h
Dienstgewicht	15,0 t

Abbildungen:


HFHJ T 3:

Fahrzeugliste HFHJ T 3
Hersteller	Fabriknr. / Baujahr	Betriebsnr.
HFHJ	- / 1956	HFHJ T 3 HFHJ T 4 HFHJ T 3	1956 von HFHJ in Dienst gestellt 1984 umgezeichnet 1989 an MBJ (DJK), umgezeichnet

Quellen:
Andersen, Torben (1999): Motormateriel hos Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Banen (HFHJ). Lokomotivet 57: 33-40.


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