Der Randers Fjord erstreckt sich an der Ostküste Jütlands von der Münding der Gudenå in Randers zunächst nach Osten, dann Norden und mündet im Kattegat. Der rund 30 km lange Wasserweg wird von 2 Fähren gekreuzt. Deren Betrieb erfolgte anfänglich durch die Halter der Lizenzen bzw. durch Pächter, seit 1970 liegen beide Linien als "Randers Fjords Færgefart" in kommunaler Verantwortung.


Mellerup-Voer

Die Verbindung Mellerup-Voer gehört zu den ältesten Fährlinien Dänemarks, deren königliches Privileg sich auf 1610 zurückverfolgen läßt. Anfänglich setzte man mit einem geruderten Kahn über, der ab 1868 durch einen per Seilzug betriebenen Prahm ersetzt wurde. Ab 1925 stand ein Motorboot zum Schleppen des Prahms zur Verfügung, letzterer konnte bis zu 3 querstehende Pkw aufnehmen. 1963 wurde schließlich die Motorfähre "M/F RAGNA" (Werft: Søby Stålskibsværft, Baunr. 20, Bauj. 1963) in Betrieb genommen, die Platz für 3-4 Pkw und 30 Passagiere bot.




Udbyhøj-Udbyhøj Vasehuse

Der Ort Udbyhøj an der Mündung des Randers Fjords erlangte eine gewisse Bedeutung als Umschlagplatz, an dem Fracht zwischen größeren Schiffen auf fjordgängigen Kähnen umgeladen wurde. Auch hier gab es seit 1613 eine Fähre über den Fjord. Allerdings wurde erst 1967 ein regelmäßiger Liniendienst Udbyhøj-Udbyhøj Vasehuse von der eigens gegründeten "I/S Udbyhøj Færgefart" aufgenommen. Hierzu wurde mit der "M/F SVENDBORG" (Werft: Ring Andersen, Svendborg, Baunr. 178, Bauj. 1947) eine der für Dänemark typischen Holzfähren günstig erworben, die Platz für 12 Pkw und 100 Passagiere bot. Ebenfalls aus Svendborg konnten die Zufahrtsrampen übernommen werden, die dort durch den Bau der Svendborgsundbroen überflüssig geworden waren. Die Fähre nahm als "M/F UDBYHØJ" den Betrieb auf und stand bis 2006 in Dienst. 2008 wurde die Fähre von einem Privatmann erworben und nach Svendborg zurückgeholt. Hier zerschlugen sich allerdings die Ideen, das Schiff zu restaurieren und als Café zu nutzen, stattdessen wurde es 2018 nach Kopenhagen verkauft und als Hausboot umgewidmet.




2006 wurde die Motorfähre "M/F UDBYHØJ" durch die Kabelfähre "UDBYHØJ KABELFÆRGE" (Werft: Hvide Sande Skibs & Bådebyggeri, Baunr. 111, Bauj. 2006) ersetzt mit Platz für 12 Pkw und 99 Passagiere. Die Fähre wurde von 2 Kabeln geführt, der Vortrieb erfolgte mittels hydraulisch betriebener Spillwinden an beiden Bordwänden. Die Antriebsenergie lieferten anfänglich 2 Diesel-Generatorsätze, seit 2021 wurde das Fahrzeug via Kabel von Land aus mit Elektrizität versorgt. Bei diesem Umbau wurde die Fähre auf Einmannbetrieb umgestellt, das Versorgungskabel wurde auf einer seitlich angeordneten Kabeltrommel aufgewickelt.



Quellen:
Randers Fjord Færger: www.Randers Fjord-faerger.dk
Skjøtt, Berndt: Færgejournalen, www.faergejournalen.dk


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