Anläßlich der Umstellung auf Normalspur erhielt die Skagensbane (SB) als Dänemarks nördlichste Privatbahn 1924 drei Dampfloks. Dabei handelte es sich um Tenderloks von Henschel, die sich mit ihrer symmetrischen Achsfolge 1' B 1' durch einen besonders ruhigen Gang auszeichneten. Die Linienführung zeigte noch deutlich den Einfluß des 1912 tödlich verunglückten dänischen Lokomotivkonstrukteurs J. C. Milling mit den von ihm favorisierten charakteristischen rundkuppeligen Domen und den abgeschrägten Wasserkästen. Die Loks bewährten sich insbesondere vor den schweren Güterzügen der Skagener Fischfabriken und wurden Ende der 1960er Jahre ausgemustert.

SB 1 wurde in Privatbesitz übernommen und war zeitweilig fü ein geplantes "Privatbanemusset" vorgesehen. Nach jahrelanger Einlagerung in Århus und Odder gelangte die Lok 1994 in den Besitz der Museumsbahn Mariager-Handest Veteranbane (MHVJ) und wurde bei der Museumsbahn Limfjordsbanen (LfB) untergestellt. Im September 2008 wurde SB 1 nach Viborg überführt, wo sich die Dampflokwerkstatt der MHVJ befindet und die Maschine aufgearbeitet wird. Da die letzte Hauptrevision 1951 durchgeführt wurde, ist mit einem lägeren Aufenthalt zu rechnen.


Museal erhaltenes Fahrzeug:
MHVJ: SB 1

Technische Daten SB 1-3:
Anzahl	3
Hersteller	Henschel
Baujahre	1924
Bauart, Steuerung	1' B 1' h2T, Heusinger
Länge über Puffer	9.040 mm
Rostfläche	1,3 m²
Verdampfungsheizfläche	53,1 m²
Überhitzerheizfläche	26,1 m²
Kesselüberdruck	12 atm
Zylinder-Ø	340 mm
Kolbenhub	520 mm
Treib- und Kuppelrad-Ø	1.300 mm
indizierte Leistung	-- PS
Höchstgeschwindigkeit	60 km/h
Dienst- / Reibungsgewicht	37,8 t / 21,0 t
Vorrat Wasser / Kohle	4,5 m³ / 1,1 t

Abbildungen:






Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste.

Quellen:
Bay, William (1977): Danmarks damplokomotiver. Herluf Andersens Forlag.
Mariager-Handest Veteranjernbane (1977, 1995): Fortegnelse over driftsmateriellet.

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