Die als "Aalborg Privatbaner" (APB) zusammengefaßten Bahnen beschafften 2 dreiachsige Tenderloks für lokale Verschiebedienste. Dabei handelte es sich um C-gekuppelte Naßdampfloks mit Rahmenwasserkästen und Kohlekästen auf den Umlaufblechen vor dem Führerhaus. 1903 beschaffte die "Fjerritslev-Frederikshavn Jernbane" (FFJ) eine entsprechende Lok bei Borsig als FFJ 18 für den Einsatz in Nørresundby. Eine weitere nahezu baugleiche Lok von Hanomag folgte 1909 als APB 25 für den Rangierbetrieb am Güterbahnhof in Aalborg. FFJ 18 wurde bereits 1941 als Werkslok abgegeben, beide Loks wurden in den 1950er Jahren ausrangiert und verschrottet.

Technische Daten FFJ 18, APB 25:
	FFJ 18	APB 25
Anzahl	1	1 1
Hersteller	Borsig	Hanomag
Baujahr	1903	1909
Bauart, Steuerung	C n2T, Heusinger	C n2T, Heusinger
Länge über Puffer	- mm	6.740 mm
Rostfläche	0,6 m²	0,8 m²
Verdampfungsheizfläche	36,1 m²	36,9 m²
Kesselüberdruck	12 atm	12 atm
Zylinder-Ø	295 mm	295 mm
Kolbenhub	400 mm	400 mm
Treib- und Kuppelrad-Ø	900 mm	900 mm
indizierte Leistung	- PS	- PS
Zugkraft	- kg	- kg
Höchstgeschwindigkeit	- km/h	- km/h
Dienst- / Reibungsgewicht	20,2 t	22,1 t
Vorrat: Wasser / Kohle	2,0 m³ / 0,5 t	2,8 m³ / 1,0 t

Abbildungen:




Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste


Quellen:
Bay, William (1977): Danmarks damplokomotiver. Herluf Andersens Forlag.


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