Die "Hadsundbanen" (AHJ) beschaffte 1903 bei den"Borsigwerken, Tegel bei Berlin" eine C-gekuppelte Lok mit Schlepptender als AHJ 16. Die Lokomotive wurde von einer Zweizylinder-Naßdampfmaschine mit Heusingersteuerung angetrieben, die Vorräte wurden in einem zweiachsigen Tender mitgeführt. Im Betrieb erwies sich die Achslast auf dem vorderen Radsatz mit 8,4 t als zu schwer für den Oberbau der AHJ-Gleise. Daher wurde die Lok 1905 einem grundlegenden Umbau unterzogen. Dabei wurde eine führende Laufachse der Bauart Bissel nachgerüstet und der Kessel wurde um 500 mm nach vorne versetzt. Bei einem weiteren Umbau 1915 erhielt die Lok einen Überhitzer für den Betrieb mit Heißsampf und ein größeres Führerhaus. Schließlich wurde der alte Tender 1931 gegen eine dreiachsige Ausführung getauscht und damit die Reichweite gesteigert. AHJ 16 wurde 1949 ausrangiert und verschrottet.

Technische Daten AHJ 16:
	Lieferzustand	Zustand 1931
Anzahl	1	1
Hersteller	Borsig	-
Baujahr	1903	-
Bauart, Steuerung	C n2, Heusinger	1' C h2, Heusinger
Länge über Puffer	10.985 mm	- mm
Rostfläche	1,1 m²	1,1 m²
Verdampfungsheizfläche	75,0 m²	60,3 m²
Überhitzerfläche	- m²	12,5 m²
Kesselüberdruck	12 atm	12 atm
Zylinder-Ø	330 mm	330 mm
Kolbenhub	500 mm	500 mm
Treib- / Kuppelrad-Ø	1.180 mm	1.180 mm
Laufrad-Ø	-	700 mm
indizierte Leistung	-- PS	-- PS
Höchstgeschwindigkeit	45 km/h	45 km/h
Dienst- / Reibungsgewicht	23,4 t / 23,4 t	24,0 t / 19,9 t
Tender: Achsfolge / Dienstgewicht	2 / 13,8 t	3 / 21,2 t (ab 1931)
Vorrat: Wasser / Kohle	3.3 m³ / 2,5 t	7,3 m³ / 3,5 t

Abbildungen:

AHJ 16, Lieferzustand:




AHJ 16, nach Umbauten:

Fahrzeugliste AHJ 16
Hersteller	Fabriknr. / Baujahr	Betriebsnr.
Borsig	5108 / 1903	AHJ 16	1903 von AHJ in Dienst gestellt 1949 ausrangiert und verschrottet

Quellen:
Bay, William (1977): Danmarks damplokomotiver. Herluf Andersens Forlag.


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