Die Maribo Sukkerfabrik von "De Danske Sukkerfabrikker (DdS)" verfügte bereits bei ihrer Eröffnung 1897 über ein 700 mm-Schmalspurnetz, für dessen Betrieb zwei Dampfloks bei der "Krauss & Cie, München" beschafft wurden. 1912 und 1913 folgten zwei baugleiche Maschinen, von denen eine an die "Højbygård Sukkerfabrik" ging. Es handelte sich um Tenderloks der Achsfolge C 1' mit einem niedrigen Schwerpunkt durch den tiefliegenden Kessel. Der Antrieb erfolgte durch eine außenliegende Zweizylinder-Naßdampfmaschine mit Helmholtzsteuerung (einer Variante der Heusingersteuerung). Der Wasservorrat wurde in seitlichen Wasserkästen mitgeführt, die Kohle wurde hinter dem geräumigen Führerhaus gebunkert. Das jüngste Exemplar, DdS Maribo B 3 "Sukkergris" (Zuckerschwein) blieb bei der Vereinigung "Industribaneklubben" erhalten und soll bei der Museumsbahn "Hedelands Veteranbane" wieder betriebsfähig aufgebaut werden.


Museal erhaltenes Fahrzeug:
HVB: DdS Maribo B 3 "Sukkergris"

Technische Daten DdS MS B 1-3, DdS HS B 4 "Sukkergris":
Anzahl	4
Hersteller	Krauss
Baujahre	1897, 1912-13
Bauart, Steuerung	C 1' n2T, Helmholtz
Länge über Puffer	- mm
Rostfläche	0,5 m²
Verdampfungsheizfläche	22,85 m²
Kesselüberdruck	13 atm
Zylinder-Ø	240 mm
Kolbenhub	300 mm
Treib- und Kuppelrad-Ø	650 mm
Laufrad-Ø	430 mm
indizierte Leistung	60 PS
Zugkraft	1,93 t
Höchstgeschwindigkeit	- km/h
Dienst- / Reibungsgewicht	13,2 t / 10,8 t
Vorrat: Wasser / Kohle	1,5 m³ / 0,5 t

Abbildungen:






Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste


Quellen:
Jørgensen, Bo (2018): Renoveringsprojektet: "SUKKERGRIS". Hedelands Veteranbane: www.ibk.dk.
Lyngesen, Steffen & Nielsen, Claus (1997): Hedelands veteranbane materielfortegnelse. Hedehusene: Industribaneklubben.


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