1953 stellte die MaK ihr erstes Diesellok-Typenprogramm vor, das aus weiterentwickelten Wehrmachtslokomotiven vom Typ WR 360 C 14 (DB BR V 36 bzw. 236) bestand. Allen Varianten gemein war der dieselhydraulische Antrieb über eine Blindwelle und Kuppelstangen sowie ein mittelständiges Führerhaus. Das Angebot reichte von 240 bis 1200 PS, die Laufwerke hatten zwei bis vier Achsen in einem starren Rahmen. Nach dem gleichen Muster wurden für die DB die Baureihen V 60 und V 65 gesondert entwickelt. Als eines der dreiachsigen Modelle bot Mak den Typ 400 C mit einer Leistung von 400 PS an. Ab 1961 wurden die Maschinen auch mit einem stärkeren Motor als 450 C angeboten. Die Type 400 C wurde in 34 Exemplaren gebaut.
1994 wurde eine MaK 400 C von der dänischen Museumsbahn "Tinglev-Tønder Veteranjernbane" (TTVJ) erworben und wie beim vorhergehenden Betreiber NVAG in roter Farbgebung mit der Bezeichnung "DL 1" geführt. Der Verein änderte seinen Namen 1999 in "Aabenraa Veteranbane" (AaV), über den Einsatz des Fahrzeugs ist mir nichts bekannt. 2008 wurde die Maschine in Privatbesitz übernommen und in Tønder abgestellt. Die Lok war zu diesem Zeitpunkt stark restaurierungsbedürftig und stand mit einer Plane abgedeckt im Freien.
| Technische Daten MaK 400 C | ||
| Anzahl | 1 | |
| Hersteller | MaK | |
| Baujahr | 1955 | |
| Achsfolge | C | |
| Länge über Puffer | 9.200 mm | |
| Motor | MaK MS 301, - Zylinder | |
| Leistung | 295 kW (400 PS) bei 750 U/min | |
| Kraftübertragung | dieselhydraulisch | |
| Höchstgeschwindigkeit | 52 km/h | |
| Dienstgewicht | 39,0-45,0 t | |
Abbildungen:
Quellen:
Paulsen, Patrick et al.: www.loks-aus-kiel.de
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