Die Deutsche Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft (DSG) gab 1954 eine neue Serie Schlafwagen als Serie 33200 in Auftrag, die ab 1958 ausgeliefert und als Typ "Universal" geführt wurde. Die wechselnden Gattungsbezeichnungen lauteten WLAB 4ümg, WLABüm 174 und WLABm 174. Die Wagen entsprachen den UIC-Vorschriften und wurden von der Hansa-Waggon in Bremen gebaut. Der Fahrgastbereich war in 11 Halbabteile gegliedert, die jedes mit drei Sitzplätzen, einem Waschbecken sowie drei herunterklappbaren Betten eingerichtet waren. Je zwei Halbabteile ließen sich über eine gemeinsame Schiebewand zu einem Vollabteil kombinieren. Zusätzlich gab es ein Dienstabteil mit Einrichtungen für gekühlte Vorräte und zum Anrichten von Frühstück. An jedem Wagenenede befand sich ein WC, von denen eines in den späteren Nutzungsjahren in ein Duschabteil umgewandelt wurde. Die Gang- und die Abteilseite wiesen unterschiedliche Fensterteilungen auf. Das Dach war hochgewölbt, um den vertikalen Abstand der Betten zu vergrößern. Die ersten 40 Waggons liefen auf Drehgestellen der Bauart München-Kassel, die folgenden waren mit Minden-Deutz-Drehgestellen ausgestattet. Die Wagen wurden mit dem purpurroten DSG-Farbschema ausgeliefert.
Die DSG-Schlafwagen vom Typ 33200 erreichten Dänemark regelmäßig über die "Vogelfluglinie", da die DSG die Schlafwagenverbindungen von Dänemark nach Deutschland und in die Schweiz bediente. 1971-75 lieh die DSB fünf der Wagen als Beitrag zum internationalen Schlafwagenpool "Trans Euro Nacht" (TEN), wo die Fahrzeuge das kobaltlaue TEN-Farbschema erhielten. 1986-87 erwarb die DSB fünf der Wagen als Gattung WLABm, die 1988 als WLABmh umgezeichnet wurden. DSB WLABmh 819 wurde im Besitz von Danmarks Jernbanemuseum erhalten. Ein weiterer WLABm 174 der DSG befindet sich im DB Museum Koblenz.
| Technische Daten WLABmh: | |
| Anzahl | 5 |
| Hersteller | Hansa |
| Baujahre | 1958-59 |
| Länge über Puffer | 26.400 mm |
| zul. Höchstgeschw. | 140 km/h |
| Dienstgewicht | 50,0 t |
| Bettplätze 2. Kl. | 33 |
| Einrichtung | 11 Abt., 1 Dienstabt., 2 WC |
Abbildungen:
Quellen:
Bruun-Petersen, Jens & Poulsen, John (1998): Internationale tog via Rødby Færge.
Smørum: bane bøger.
DB Museum Koblenz: www.dbmuseum-koblenz.de
Theurich, Wolfgang & Deppmeyer, Joachim (1985): Reisezugwagen deutscher Eisenbahnen.
Speisewagen, Schlafwagen und Salonwagen. Düsseldorf: alba Publikation.
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