Für den betriebsinternen Kohletransport in größeren Bahnhöfen, Depots und Fähranlagen beschaffte die DSB 1921 bei der "Oberschlesische Fabrik für Eisenbahnbedarf AG Zawadzki" in Gleiwitz insgesamt 30 offene Güterwagen als Gattung PK. Die Waggons waren mit der Anschrift "Kun til kultransporter for DSB" (Nur für Kohletransporte der DSB) versehen. Es wurden in Ausführungen ohne und mit Bremserhaus eingestellt, letztere liefen ab den 1941 als Gattung PKR. Die Bordwände der PK/PKR wurden von Eisenprofilen gehalten, die mit Brettern beplankt waren und auf jeder Wagenseite in der Mitte eine doppelflügelige Tür aufwiesen. Eine Stirnwand war abnehmbar, zusätzlich gab es an den Langseiten Bodenluken zum Entladen. Die Fahrzeuge wurden 1938 als reguläre offene Güterwagen umgebaut, zu einem späteren Zeitpunkt wurden die Bremserhäuser entfernt. Die Waggons wurden um 1950 ausrangiert, keines der Fahrzeuge blieb erhalten.
| Technische Daten: | ||
| PK 9681-9700 | PK/PKR 9701-9710 | |
| Anzahl | 20 | 10 |
| Hersteller | Oberschles. Fabrik für Eisenbahnbedarf | Oberschles. Fabrik für Eisenbahnbedarf |
| Baujahre | 1921 | 1921 |
| Länge über Puffer | 9.100 mm | 9.800 mm |
| Achsstand | 4.500 mm | 4.500 mm |
| zul. Höchstgeschw. | - km/h | - km/h |
| Eigengewicht | 10,5 t | 11,7 t |
| Zuladung | 15,0 t | 15,0 t |
| Ladefläche | 21,5 m² | 21,5 m² |
| Laderaum | - m³ | - m³ |
Abbildungen:
DSB PK:
PK/PKR:
Quellen:
Andersen, Torben (2016): DSB godsvogne 1945-1965. Tog på Tryk.
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