Die Baureihe Q für den schweren Rangierdienst ist als einziger Dampfloktyp der DSB vom Entwurf bis zur Serie vollständig in Dänemark entstanden. Es handelt sich dabei um eine D-gekuppelte Tenderlok mit zwei Naßdampfzylindern. Bei der Entwicklung übernahm A/S Frichs an bewährten Konstruktionsmerkmalen den Kessel und den Zylinderblock der Reihe D II sowie das Treibradmaß der Reihe F. Zur Erleichterung des Rangierbetriebs verfügte die Reihe Q über Steuervorrichtungen auf beiden Seiten der Führerstände.

Die Beschaffung der Loks erfolgte in einer ersten Serie ab 1930, eine zweite Serie mit leichten Änderungen wurde ab 1943 erforderlich. Die jüngeren Maschinen hatten geschweißte Feuerbüchsen aus Stahl, verringerte Heizflächen, Hülsenpuffer und vergrößerte Kohlekästen.

Die Loks der Reihe Q galten als ausgesprochen zuverlässig und übernahmen Aufgaben, die von den leichteren F-Maschinen nicht mehr bewältigt wurden. Sie waren zunächst an den großen Rangierbahnhöfen mit Ablaufberg in Århus, Kopenhagen und Fredericia eingesetzt, sie fanden sich später auch an anderen Orten im schweren Verschiebedienst. Ende der 1960er Jahre begann die Ausmusterung der Reihe Q, 1974 wurde sie endgültig durch Dieselloks der Typen MH und MT abgelöst.

Museal erhaltene Fahrzeuge:
Danmarks Jernbanemuseum: Q 345
Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn e.V.: Q 350 "Karoline"

Technische Daten DSB Q 337-351:
	Q 337-341	Q 342-351
Anzahl	5	10
Hersteller	Frichs	Frichs
Baujahre	1930, 1932	1943, 1945
Bauart, Steuerung	D n2T, Heusinger	D n2T, Heusinger
Länge über Puffer	10.340 mm	10.340 mm
Rostfläche	1,81 m²	1,79 m²
Verdampfungsheizfläche	106,75 m²	101,65 m²
Kesselüberdruck	12 atm	12 atm
Zylinder-Ø	460 mm	460 mm
Kolbenhub	610 mm	610 mm
Treib- und Kuppelrad-Ø	1.252 mm	1.252 mm
indizierte Leistung	500 PS	500 PS
Zugkraft	7.500 kg	7.500 kg
Höchstgeschwindigkeit	30 km/h	30 km/h
Dienst- / Reibungsgewicht	56,0 t / 56,0 t	56,0 t / 56,0 t
Vorrat Wasser / Kohle	6,0 m³ / 2,0 t	6,0 m³ / 2,5 t

Abbildungen:

Serie I:








Serie II:






Q 350 "Karoline"
Seit 1980 befindet sich die DSB Q 350 im Besitz der Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn e. V., wo sie als Baureihe "Kuh" liebevoll auf den Namen des bekannten Werbemaskottchens "Karoline" getauft wurde. Das rote Fahrwerk ist nicht original, sondern ein Zugeständnis an deutsche Sehgewohnheiten. Allerdings gibt es beim Lokpersonal subversive Bestrebungen, Lackreparaturen nur noch in Schwarz auszuführen - es besteht also Hoffnung, daß die Lok in Zukunft wieder in originaler Farbgebung erscheint. Im Juni 2019 kollidierte ein Pkw mit Karoline bei einer Ausflugsfahrt und deformierte dabei das Gestänge. Die Lok wurde daraufhin außer Betrieb gesetzt und war erst wieder im Oktober 2022 einsatzfähig.

Zum Verbleib der einzelnen Loks s. Fahrzeugliste


Quellen:
Andersen, Torben (2005): Dansk Jernbanehistorie 2. Næstved: Lokomotivet´s forlag.
Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn e.V.: www.geesthachter-eisenbahn.de
Bay, William (1977): Danmarks damplokomotiver. Herluf Andersens Forlag.
Christensen, Peter (2005): 1930: Q-maskinen leveres. Jernbanehistorisk årbog '05: 17-28. Smørum: bane bøger.
Dresler, Steffen (1995): Litra Q. Lokomotivet 41: 15-19.
N. N. (2017): DASB damprangerlokomotiv litra Q. Lokomotivet 127: 6-12.
Støvring-Nielsen, Allan (2023): Karoline damper i Hamborg. Jernbanen 4/2023: 66-67.


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