Die DSB beschaffte diverse Schienendrehkrane. Die Fahrzeuge
wurden ab 1958 mit einer dreistelligen Betriebsnummer gekennzeichnet, die in den 1980er Jahren gegen
eine 12-stellige UIC-Nummer getauscht wurde. Jedem Kran waren Schutzwagen für den Transport und
Gerätewagen zugeordnet. Krane und Begleitwagen führten anfänglich ein graues Farbschema
und wurden ab Anfang der 1950er Jahre in Chromgelb (RAL 1007) lackiert wie alle DSB-Bahndienstfahrzeuge.
Es wurden "
Kørekraner" (Fahrkrane) für Bergeeinsätze und
"
Skinneudlægningskraner" (Gleisbaukrane) unterschieden.
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